Der Martini-Mixer des ehemaligen Jaguar-Designers Ian Callum und Bremont

Herr Lyan mixt und der Callum Martini Mixer

Der Martini-Mixer ist so konzipiert, dass er im 007-Stil einen klassischen Martini rührt statt schüttelt. Der Cocktailzubereiter verspricht, einen Martini mit der perfekten Rührgeschwindigkeit zu kreieren, indem er eine präzise motorisierte Bewegung nutzt, die die ultimative Kombination aus Belüftung, Verdünnung und Kühlung für eine glatte Cocktailmischung ausbalanciert. Das Rühren ist nicht optional, aber die Wahl zwischen Gin oder Wodka, Twist oder Dirty liegt ganz bei Ihnen.

Es ist das Werk von Callum, dem britischen Designstudio unter der Leitung von Ian Callum – dem ehemaligen Kreativchef des Automobilherstellers Jaguar. Seine Designer und Ingenieure arbeiteten mit dem Luxusuhrenhersteller Bremont und dem renommierten Mixologen Herrn Lyan (alias Ryan Chetiyawardana) zusammen, um den Martini-Mixer zu realisieren.

Das Rührpaddel dreht sich mit der optimalen Umdrehung pro Minute (U/min), um in weniger als 15 Sekunden einen perfekt gemischten ... [+] und gekühlten Martini zu liefern

Die zylindrische Form ist von der Luftfahrt und Flugzeugen inspiriert. Der Hauptkörper des Martini-Mixers – oder „Brennkammer“, wie er genannt wird – ist aus lebensmittelechtem Edelstahl 316 gefertigt, der ein temperaturschockbeständiges Borosilikatglasgefäß für den ultimativen Eiscocktail umschließt.

Oben sitzt die Steuereinheit des Mixers, die auch den lustigen, von der Automobilindustrie inspirierten Namen „Turbine“ trägt, und im Inneren treibt ein Motor und eine wiederaufladbare Lithium-Ionen-Batterie ein hohles Rührpaddel aus Edelstahl an. Herr Lyan war vor Ort, um die genaue Technik des Martini-Rührens zu erläutern. Daher dreht sich das maßgeschneiderte Rührpaddel mit der optimalen Umdrehung pro Minute (U/min) – zwischen 120 und 160 U/min – um in weniger als 15 Sekunden einen perfekt gemischten und gekühlten Martini zu liefern.

Ian Callum skizziert die zylindrische Form, die von der Luftfahrt und Flugzeugen inspiriert ist

Währenddessen aktiviert eine magnetische Start-/Stopp-Funktion automatisch den Rührvorgang, wenn die Turbine festgezogen und oben in der Brennkammer arretiert wird. Es beleuchtet auch die Innen-LEDs und ermöglicht durch ein Sichtfenster einen Blick auf den Mix-Cocktail. Eine versiegelte Turbine beherbergt einen wiederaufladbaren Akku mit einer Laufzeit von 120 Minuten – genug Ladung, um 500 Martinis aufzurühren.

Der letzte Schliff ist ein begleitendes Sieb aus bearbeitetem Edelstahl, das die Turbinengrafik fortsetzt und über mehrere Öffnungen für ein gleichmäßiges Ausgießen verfügt. Und es wird in einem speziell gestalteten Etui mit Anweisungen zur Zubereitung des ultimativen Martini geliefert.

Der Martini-Mixer wurde ursprünglich zum Aufrühren eines Turbine Martini (Zutaten: Ryan Reynolds’s Aviation Gin, Wermut, individuelle Bitterstoffe und eine maßgeschneiderte Beilage) für Gold Card-Mitglieder im British Airways Concorde Room in London Heathrow für 2.995 £ (ca. 3.700 $) entwickelt Alles gehört Ihnen, damit Sie es zu Hause genießen können.

Fasziniert kontaktierte ich Ian Callum, um zu erfahren, wie ein ehemaliger Autodesigner an einen Cocktailhersteller herantrat und warum ein gerührter Martini statt eines geschüttelten Martini verwendet wurde.

Callum arbeitete mit dem Luxusuhrenhersteller Bremont und dem renommierten Mixologen Herrn Lyan zusammen (im Bild).

Warum haben Sie sich vom Design von Autos bis hin zu Cocktails für den Martini-Mixer entschieden?

Das Projekt begann mit einem zufälligen Treffen zwischen Giles English aus Bremont und dem Mastermind-Mixologen Mr. Lyan auf einem Flug nach New York. Beide sind BA-Partner und wollten der Fluggesellschaft vorschlagen, den ultimativen Martini zu kreieren, was einen geeigneten Martini-Mixer erforderte. Callum hat eng mit Bremont zusammengearbeitet, daher wurden wir gebeten, zusammenzuarbeiten und Design- und Ingenieurskompetenz einzubringen.

Warum auf dem klassischen Martini bestehen, der gerührt und nicht geschüttelt werden sollte (sorry Bond)?

Durch unsere Gespräche mit My Lyan lernten wir, wie man einen Martini macht. Es ist schon eine Kunstform für sich. Anstatt die Zutaten zu schütteln, besteht das Ziel darin, während des Mixens die ultimative Kombination aus Belüftung, Verdünnung und Kühlung zu erreichen, um eine glattere Mischung und einen glatteren Geschmack zu erzielen. Dies gelingt am besten durch präzises Mischen. Deshalb haben wir uns daran gemacht, einen modernen, motorisierten Mixer zu entwickeln.

Ian Callum und Bremonts Giles English arbeiten beim Design des Martini-Mixers zusammen

Das Design ist eindeutig an die Luftfahrt angelehnt, und ich spüre eine Anspielung auf Hochleistungsautos, was nicht verwunderlich ist, da Sie Ihren Großteil bei Jaguar und Aston Martin entworfen haben. Was war Ihre ursprüngliche kreative Idee?

Es gibt eine Schnittstelle zwischen Luftfahrt und Automobil – beide streben nach schlanken, klaren, aerodynamischen Formen, wobei die Form ihrer wichtigen Funktion folgt. Wir suchten nach diesem eleganten Design und arbeiteten mit dem Ingenieurteam von Callum zusammen, damit es ohne Schalter bedient werden konnte, die die klaren Linien stören würden. Wir wurden von den Turbofan-Triebwerken der BA-Flugzeuge inspiriert. Ihre schöne Präzision spiegelt sich in dem dekorativen Turbofan wider, den wir in der Haupteinheit des Martini-Mixers haben, komplett mit einem Nasenkegel.

Oben auf dem Martini-Mixer befindet sich die Steuereinheit, die auch einen lustigen, von der Automobilindustrie inspirierten Namen „Turbine“ trägt.

Was aus Ihrem Automobilhintergrund hat sich bei der Entwicklung und Konstruktion des Mischers als wertvoll erwiesen?

Autos und Cocktailmixer sind eine Welt für sich, aber es war eine Freude, sich dieser neuen Herausforderung zu stellen. Unser erster Ausflug in das Spirituosengeschäft war eine maßgeschneiderte Whiskyflasche für unseren Callum 529 von Annandale, die wir letztes Jahr kreiert haben. Wir haben bei diesen beiden Projekten viel über die Getränkeindustrie gelernt, insbesondere im Hinblick auf Materialien.

Aber letztendlich ist gutes Design gutes Design, und die technischen Prinzipien bleiben bestehen – es geht lediglich darum, sich auf die spezifischen Anforderungen des Produkts einzustellen. Beispielsweise wurden die auffälligen diagonalen Einkerbungen rund um die Mischturbine hinzugefügt, um beim Festziehen und Lösen der Steuereinheit zusätzlichen Halt zu geben, da diese beim Zubereiten eines gekühlten Martinis kalt werden und Kondenswasser bilden kann.

Der letzte Schliff ist ein begleitendes Sieb aus bearbeitetem Edelstahl, das die Turbinengrafik fortsetzt und über mehrere Öffnungen für ein gleichmäßiges Ausgießen verfügt

Welchen Einfluss hat Ihrer Meinung nach die Form auf die Cocktails?

Die Form des Paddels war wichtig. Es musste hohl sein, damit es sich mit minimalem Widerstand frei durch die Flüssigkeit bewegen konnte und stark genug für die Verwendung mit großen Eiswürfeln sein. Die Geschwindigkeit, mit der sich das Paddel dreht, beeinflusst den Geschmack des Cocktails. Unter Anleitung von Herrn Lyan wurde das Paddel so konstruiert, dass es sich je nach Größe der Eiswürfel mit 120–160 U/min bewegt. Ziel ist es, die Eiswürfel durch das Getränk zu rühren, um den Cocktail zu vermischen, zu kühlen und ausreichend zu verdünnen. Bei dieser Geschwindigkeit wurde der ultimative Martini in weniger als 15 Sekunden perfekt gerührt, statt geschüttelt.

Sehen Sie, dass dies zu einer ganzen Familie von Cocktailgeräten führen wird?

Sag niemals nie! Einige aus unserem Callum-Team genießen einen Espresso-Martini, daher müssen wir möglicherweise an etwas für dieses spezielle Rezept arbeiten. Bei Callum suchen wir nach Projekten, die uns Freude bereiten und unsere Fantasie anregen. Wir lieben die Vielfalt, die uns das bringt.

Ich mag einen Gin Martini, den klassischen London Dry, mit nur einem Hauch Wermut, einem Hauch Zitrone und einer Zugabe von Oliven, natürlich gerührt. Was ist Ihr bevorzugter Martini?

Es muss ein klassischer Martini sein, und ich bevorzuge meinen gerührten, nicht geschüttelten. Aber ich freue mich auch auf meine nächste Fahrt durch Heathrow T5 für einen Turbine Martini.

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